المكتب الوطني للسكك الحديدية أفاد عبر بلاغ له، أن نشاط المسافرين حقق رقم معاملات بأكثر من 1.26 مليار درهم ، بزيادة قدرت بـ 8% مقارنة مع نهاية يونيو 2023.
وأشار المكتب إلى أن قطار البراق نقل في النصف الأول من عام 2024 أكثر من 2.6 مليون مسافر (14٪ على أساس سنوي).
أما بالنسبة لنقل البضائع، فقد شهد تحسنا في الأحجام المنقولة بنسبة 32% إلى 9 مليون طن، مدعوما بالأساس بالأداء الجيد لنقل الفوسفاط، الذي ارتفع بنسبة 68% مقارنة بالنصف الأول من سنة 2023. حيث ارتفع رقم معاملات الشحن والفوسفاط بنسبة 23% إلى 815 مليون درهم.
وبذلك ارتفعت قيمة التداولات المجمعة (رقم المعاملات الموطد) بنسبة 16% إلى أكثر من 2.55 مليار درهم بنهاية يونيو الماضي. وفي المجال الاجتماعي، ارتفعت قيمة التداولات بنسبة 12% إلى ما يقارب 2,18 مليار درهم.
أما فيما يتعلق بالنفقات الرأسمالية – النفقات الاستثمارية، والتي تركزت أساسا على الحفاظ على الأداء وتحسين جودة الخدمات، فقد بلغت 811 مليون درهم في الحسابات الاجتماعية. وبالإضافة إلى ذلك، أفاد المكتب بانخفاض في الديون بنسبة 4٪ إلى 41,9 مليار درهم في نهاية يونيو 2024 وبدء دورة التنمية الجديدة مع هيكلة مشاريع التنمية في أفق 2030 (تمديد الخط السريع LGV، RER -).
وأشار المكتب إلى أن قطار البراق نقل في النصف الأول من عام 2024 أكثر من 2.6 مليون مسافر (14٪ على أساس سنوي).
أما بالنسبة لنقل البضائع، فقد شهد تحسنا في الأحجام المنقولة بنسبة 32% إلى 9 مليون طن، مدعوما بالأساس بالأداء الجيد لنقل الفوسفاط، الذي ارتفع بنسبة 68% مقارنة بالنصف الأول من سنة 2023. حيث ارتفع رقم معاملات الشحن والفوسفاط بنسبة 23% إلى 815 مليون درهم.
وبذلك ارتفعت قيمة التداولات المجمعة (رقم المعاملات الموطد) بنسبة 16% إلى أكثر من 2.55 مليار درهم بنهاية يونيو الماضي. وفي المجال الاجتماعي، ارتفعت قيمة التداولات بنسبة 12% إلى ما يقارب 2,18 مليار درهم.
أما فيما يتعلق بالنفقات الرأسمالية – النفقات الاستثمارية، والتي تركزت أساسا على الحفاظ على الأداء وتحسين جودة الخدمات، فقد بلغت 811 مليون درهم في الحسابات الاجتماعية. وبالإضافة إلى ذلك، أفاد المكتب بانخفاض في الديون بنسبة 4٪ إلى 41,9 مليار درهم في نهاية يونيو 2024 وبدء دورة التنمية الجديدة مع هيكلة مشاريع التنمية في أفق 2030 (تمديد الخط السريع LGV، RER -).